Forslag til lokalplan nr. 1432 og tillæg nr. 4

Placering er såmænd ganske fornuftigt, dog er adgang vejen til den planlagte institution knap så gennemtænkt. 

 Vi oplever mange som færdes på Søndermarksvej både på gåben og cykel. Og den trængsel som er ved skolen om morgen/eftermiddag vil næppe blive bedre af at der skal flere igennem hyldevej for at aflevere ved institutionen eller skolen. 

Man burde overveje at have tilkørsel til institutionen via skoven fra Grønnedalen, enten via den eksisterende vej igennem skoven eller ved en mere direkte vej. 

Dette vil ikke tilføre ekstra færdsel til et forvejen belastet vejnet. 

gennnem mange år har vi oplevet en stigerne antal biler der køre børn i skolen . Der er allerede i for meget trafik på vejen hende til skolen . Derfore at etabler en børnehaven i området er uansvarligt i forhold til børne sikkerhed i området.

Skønt sted at opføre børne institution- men det kræver en god plan for trafikken på Søndermarksvej der i forvejen er udfordret ved Skolen 

Hej, 

Jeg skriver som forældre til en datter (og potentielt fremtidige børn), som vi gerne så komme i offentligt pasningstilbud i skoledistriktet. Vi kommer dog ikke til at vælge den nye institution af de åbenlyse trafikale udfordringer, det vil give os at aflevere og hente vores barn i det kvarter. Kvarteret er allerede udfordret af, at skolen ligger i et lukket område, hvor al trafik skal frem og tilbage af samme lille vej i samme lille tidsrum. I samme område vil I nu placere en institution med plads til op til 140 børn + personale, dvs. potentielt op til 150 ekstra biler, der skal frem og tilbage af samme lille vej som også skolens brugere benytter. Det fremstår absurd. 

Jeg er udmærket bevidst om, at så kan vi hoppe på cyklen med ungerne, men når det er december-marts med potentiel frost og sne, virker det ikke som en fornuftig idé. 

Af ovenstående grunde er vi ude af ønsket om at kunne bruge den nye, kommende institution, der ellers kan så meget godt og nyt. 

Høringssvar vedr. Lokalplan nr. 1432 og Kommuneplantillæg nr. 4 – Søndermarksvej, Søndermarken

Jeg mener, det er en uheldig idé at placere en daginstitution netop her. Stien bruges dagligt af mange skolebørn, fordi den er rolig og tryg – men med en institution følger biltrafik i de mest sårbare tidsrum, og det øger risikoen for uheld i trafikken.

Samtidig er det ikke hensigtsmæssigt at bygge så tæt på den smukke natur, som er en af områdets store kvaliteter. Der må findes bedre placeringer, hvor både trafikken og omgivelserne kan bære det.

Med venlig hilsen

Jonas Normann

Det er som sådan en fin idé med en daginstitution i de flotte omgivelser ved Sønderskoven, men der er nogle ret store problemer med de trafikale forhold. Alle biler (og selvom mange er gode til at tage cyklen, så må man være realistisk og anerkende, at det er MANGE biler) hver dag vil skulle køre samme vej, som de allerede MANGE biler, der hver morgen og eftermiddag holder i kø nærmest begge veje fra skolen op til Hyldevej. At placere en institution med plads til 140 børn kommer kun til at bidrage til det kaos, hvilket er både synd for de børn og forældre, der skal frem og tilbage, men også rigtig ærgerligt for kvarteret og dem, der bor på Søndermarksvej. Det vil i øvrigt kun gøre problemet større, hvis man stadig har planer om at gøre højresving forbudt fra nordgående Koldingvej ind ad Hyldevej, sådan at alle disse skal køre ind Foran Møllen og op ad hele Søndermarksvej.

Jeg kan ikke læse ud fra lokalplanen, om den planlagte dobbeltrettede cykelsti skal være i hele Søndermarksvejs længde eller kun fra skolen til institutionen. Det virker urealistisk at få plads til en dobbeltrettet cykelsti samtidig med alle de nuværende + kommende biler på Søndermarksvej nord for skolen.

Derfor opfordres det kraftigt til, at der tænkes alternative løsninger på de trafikale adgange til institutionen, hvis den skal ligge der, hvor det er planlagt - for enden af en blind vej, hvor der i forvejen er en skole som giver trafikale udfordringer.

Jeg synes, det er en god ide med en daginstitution, som kan styrke området og imødekomme behovet for pasningstilbud. Dog vil vi på det kraftigste opfordre til, at der findes en alternativ løsning for adgangsvejen til institutionen.

Det bør overvejes, om en tilkørsel via skoven fra Grønnedalen kunne være en mere hensigtsmæssig løsning. En sådan adgangsvej vil kunne reducere belastningen på det eksisterende trafikknudepunkt omkring skolen.

Trafiksituationen omkring Søndermarksskolen er allerede stærkt udfordret – særligt omkring kl. 8 om morgenen. Skolen har i flere år opfordret forældre til at lade børn cykle i skole frem for at blive kørt, men dette har haft begrænset effekt. Med en ny institution vil trafikmængden stige yderligere, hvilket kan forværre sikkerheden for både børn og ansatte.

Hvis cykelstien placeres på den østlige side af Søndermarksvej, vil det medføre, at biltrafikken til og fra daginstitutionen skal krydse cykelstien for at komme ud på vejen. Dette skaber en potentiel sikkerhedsrisiko.

Som forælder til to børn, der dagligt cykler forbi materialegården til og fra skole, er jeg bekymret for, om den foreslåede løsning er tilstrækkelig sikker. Hvis jeg vurderer, at trafikforholdene bliver for risikable, kan jeg blive nødt til at begynde at køre mine børn i bil – en løsning, som hverken er ønskelig eller bæredygtig.

Jeg håber, at disse bekymringer vil blive taget alvorligt, og at der vil blive arbejdet videre med en mere trafiksikker og hensigtsmæssig adgangsvej til den kommende daginstitution.

Trafiksituationen omkring Søndermarksskolen er allerede stærkt udfordret – særligt omkring kl. 8 om morgenen. Skolen har i flere år opfordret forældre til at lade børn cykle i skole frem for at blive kørt, men dette har haft begrænset effekt. Med en ny institution vil trafikmængden stige yderligere, hvilket kan forværre sikkerheden for både børn og ansatte.

Hvis cykelstien placeres på den østlige side af Søndermarksvej, vil det medføre, at biltrafikken til og fra daginstitutionen skal krydse cykelstien for at komme ud på vejen. Dette skaber en potentiel sikkerhedsrisiko.

Som forælder til to børn, der dagligt cykler forbi materialegården til og fra skole, er jeg bekymret for, om den foreslåede løsning er tilstrækkelig sikker. Hvis jeg vurderer, at trafikforholdene bliver for risikable, kan jeg blive nødt til at begynde at køre mine børn i bil – en løsning, som hverken er ønskelig eller bæredygtig.

Beboerne på Søndermarksvej er vant til gennemkørende trafik. Selvom vejen er en villavej, kører der mange biler som har ærinde ved skole, hal eller skov for enden af vejen. Det mærkes især om morgenen når børn afleveres i skole, samtidig med at mange beboere kører på arbejde. Og igen om eftermiddagen når børnene bliver hentet. Senere på aftenen er der også trafik til og fra fritidsaktiviteter i hallen.

Om morgenen betyder det at lyskrydset ved Hyldevej/Koldingvej stoppes til, og det tager lang tid at komme igennem. 

Når der planlægges at bygge en ny daginstitution, vil dette billede blive forstærket, da børn i daginstitution må forventes at blive transporteret i bil til institutionen, hele vejen forbi skolen og retur til Hyldevej - eller videre ned ad Søndermarksvej.

Cykelsti løser kun en brøkdel af problemet

I lokalplanen adresseres problematikken med trafik udelukkende for det sidste stykke vej fra Søndermarksskolen og frem til daginstitutionen. Her står der følgende: "Strækningen på Søndermarksvej mellem Søndermarksskolen og den nye daginstitution er en rolig strækning, med flere cyklister og gående trafikanter og enkelte biler. Ved etableringen af den nye daginstitution vil der komme flere biler på strækningen. Derfor  udvides vejen med en dobbeltrettet cykelsti langs den østlige side af vejen, så strækningen fortsat er sikker for bløde trafikanter." (Ved placeringen til øst vil cyklende skulle krydse vejen, da den eksisterende cykelsti forbi skolen er placeret mod vest).

Kun den sidste korte del af Søndermarksvej indgår i miljøscreeningen, hvor der står: "I dag er der sparsom biltrafik på Søndermarksvej, da vejen er blind, men fortsætter som sti. Der er derimod en aktiv trafik af bløde trafikanter på strækningen. Der er igangsat et vejprojekt der skal udvide Søndermarksvej med en dobbeltrettet cykelsti langs den østlige side af vejen."

Dermed vil børn (og andre på cykel) som kommer sydfra, fx til skolen, og ad cykelstien fra Koldingvej igennem skoven langs kirkegården, kunne komme sikkert til institutionen.

Lokalplanen overser imidlertid at der vil komme øget trafik på hele Søndermarksvej fra Vejle Vindmølle til Søndermarksskolen. Hvad med de børn som i dag cykler blandt bilerne til skole? Hvordan sikres deres skolevej?

Min (voksne) datter cykler på strækningen fra Hyldevej forbi den nye institutions placering hver morgen. Hun bekræfter at de mange biler til Søndermarksskolen allerede nu skaber usikre forhold for cyklister. Så uanset at trafikken på Søndermarksvej set over alle døgnets timer er beskeden, er den i de afgørende timer omkring skole/institutionsstart og -slut problematisk og særligt for børn på cykel.

Tænk bæredygtigt!

Min høringssvar skal ikke forstås som et argument imod den ny institution, men som en opfordring til at gøre øge ambitionsniveauet for trafikplanlægning væk fra biler og til fordel for fossilfri transport. En ny institution anlagt med fokus på bæredygtighed bør ikke skabe dårligere betingelser for bæredygtighed andre steder!

I stedet for at gøre det muligt fortsat at transportere sig i bil til den nye institution med det resultat at flere forældre til skolebørn også vil køre deres ellers cyklende eller gående børn til Søndermarksskolen fordi det er for farligt at lade dem cykle, bør Vejle Kommune overveje tiltag som drastisk begrænser kørsel til både skole og institution i tidsrummet omkring skolestart og fyraften. 

1. Overvej om institutionen skal være helt uden p-pladser, undtagen til cykler
2. Overvej om p-pladsen ved Søndermarkshallen kan bruges ved aflevering og hentning, så forældre og børn skal gå igennem skoven det sidste stykke? Det kan måske motivere flere til at tage cyklen hele vejen
3. Overvej om der også kan indrettes p-plads syd for Søndermarksvej, hvorfra børn kan transporteres til fods/i barnevogn det sidste stykke.
4. Overvej om der kan parkeres ved Søndre Stadion og derfra fortsættes til fods
5. Overvej om Søndermarksvej (fra Hyldevej til Søndermarksskolen) skal lukkes for biltrafik kl. 7:30-8:30 undtagen for beboere? Det vil få flere op på cyklen og gøre det sikrere for skolebørn at cykle ad Søndermarksvej

Der er ingen ingen enkle løsninger på problemet, og forslagene herover viser netop det...

Drop parkeringspladser og lav en udflytterbørnehave!

Men Vejle Kommune skal tage problemet alvorligt: Så hvis man virkelig vil bygge en ny institution et sted med så dårlige adgangsforhold, så bør man måske tænke helt nyt og gøre institutionen til en udflytterbørnehave, så børn og personale kan transporteres fra en anden institution/opsamlingssted i én enkelt bus. Det vil løse problemet med både parkering og trafiksikkerhed, og det tilmed gøre det muligt for flere børnehaver i byen at komme i skoven fx en uge ad gangen. Dén løsning findes der masser af gode eksempler på i andre kommuner.

Det er prisværdigt, at Vejle Kommune vil bruge penge på at udvide kapaciteten i pasningsinstitutionerne omkring Søndermarken, men placeringen af nybyggeriet er intet mindre end katastrofal ud fra et trafikalt synspunkt. Hver morgen er Hyldevej og Søndermarksvej proppet med biler, og som beboer på Magnoliavej (og i lokalområdet generelt) er det mere end bøvlet at komme ud med sin bil i tidsrummet 07.30 til 08.15 og tilsvarende omkring klokken 13 og 14. Og nu vil Vejle Kommune have, at over 100 biler mere skal igennem hver morgen og eftermiddag. I forvejen opstår der farlige situationer ved indkørslen til kirkens parkeringsplads, i krydset ved Hyldevej og fra stykket fra bageren og til skolen, og dette vil kun forværres.

Ift. hvordan en evt udvidelse af Søndermarksvej op igennem skoven til den nye institution er planlagt er der flere kritikpunkter. Planen om en dobbeltrettet cykelsti og intet fortov vil give store problemer for de mange gående elever, der hver dag bruger netop den vej som skolevej. En anden udfordring i den plan er, at cyklister vil skulle krydse en vej, der i forvejen er stærkt belastet. Et evt. parkeringsforbud på Søndermarksvej og Hyldevej vil kun anspore bilister til at øge farten. Da kommunen har udvalgt matriklen for enden af en blind vej til at bygge nyt, er det meget svært at se, hvordan man skulle kunne undgå endnu flere problemer for de bløde trafikanter, da der simpelthen ikke er plads på vejen til at løse de udfordringer, der med sikkerhed vil opstå.

Da kommunen er ejer af de matrikler, der strækker sig øst om området og sydpå til Grønnedalen, burde det være muligt at udvide den nuværende skovvej, der starter overfor Grønnedalen 82 og går om til bagsiden af det ønskede nybyggeri. En rundkørsel på Grønnedalen ville gøre det muligt at få trafikken til at flyde nemmere. Derudover skulle Søndermarksvej fra rundskørslen ved hallen gøres til kun-beboer-kørsel.

Som planerne ser ud, så har Vejle Kommune malet sig alvorligt meget op i et hjørne ift. at beslutte at en ny daginstutition skal ligge for enden af en blind og stærkt trafikeret vej.

Jeg ser i udgangspunktet positivt på, at der planlægges en ny daginstitution i området. Dog giver den nuværende planlægning anledning til væsentlige bekymringer – særligt i forhold til trafik, trafiksikkerhed og miljøpåvirkning.

Trafikale forhold og manglende helhedsplan

Som flere andre høringssvar allerede har påpeget, er trafikforholdene på både Hyldevej og Søndermarksvej i forvejen pressede. En institution med plads til omkring 140 børn vil uundgåeligt betyde en markant stigning i biltrafikken, især i tidsrummene for aflevering og afhentning.

Der færdes i dag mange børn og voksne til fods og på cykel på Søndermarksvej, gennem skoven og videre ad stien mod Hans Egedesvej. Hvis denne strækning skal fungere som primær adgangsvej for institutionen, bør der foreligge en gennemarbejdet plan, der sikrer trygge forhold for de bløde trafikanter.

Forslaget om en dobbeltrettet cykelsti på østsiden af Søndermarksvej er som udgangspunkt positivt. Men med øget biltrafik opstår der en betydelig risiko for uheld – særligt ved rundkørslen ved skolen, hvor cyklister skal krydse over til cykelstien på modsatte side. Samtidig skal biltrafikken til og fra institutionen passere cykelstien, hvilket yderligere øger risikoen for farlige situationer.

Det virker derfor uforståeligt, at der i planforslaget ikke allerede foreligger en samlet trafikvurdering eller en plan for, hvordan trafikken skal håndteres. Efter min vurdering er de trafikale konsekvenser ikke tilstrækkeligt belyst.

Manglende VVM-redegørelse

Det er svært at forstå, hvorfor der ikke er udarbejdet en VVM-redegørelse. Den screening, der er gennemført, dækker kun den sidste del af Søndermarksvej, men burde efter min opfattelse have omfattet hele Søndermarksvej og Hyldevej. Den forventede stigning i trafikmængden som følge af institutionen vil påvirke et langt større område, og dette bør give anledning til en fuld miljøvurdering.

Natur- og miljøhensyn

Det planlagte område ligger umiddelbart op til – og delvist inden for – et Natura 2000-område. Etableringen af bygninger, hegn og tilhørende anlæg vil ændre naturens karakter og kan på sigt medføre, at dele af naturområdet gradvist inddrages til bebyggelse, eksempelvis ved fremtidige udvidelser.

For at beskytte Natura 2000-området bedst muligt bør der udarbejdes en VVM-redegørelse, der belyser projektets påvirkning af natur, dyreliv og de rekreative værdier i området.

Jeg opfordrer derfor Vejle Kommune til:

* at udarbejde en samlet trafikal plan og sikkerhedsvurdering for hele Søndermarksvej og Hyldevej,

* at gennemføre en egentlig VVM-redegørelse, der omfatter både trafikale og miljømæssige forhold,

* at skovområdet fortsat beskyttes mod udbygning og øget trafikbelastning.

Høringssvar vedrørende lokalplan nr. 1432 og tillæg nr. 4

Afgivet af: Skolebestyrelsen på Søndermarksskolen

Skolebestyrelsen takker for muligheden for at afgive høringssvar til lokalplan nr. 1432. Vi har gennemgået forslaget med særligt fokus på de trafikale konsekvenser i nærområdet og ønsker med dette svar at fremhæve en række forhold, som vurderes at have væsentlig betydning for skolens elevers sikkerhed.

Lokalplanen angiver sparsom biltrafik på Søndermarksvej, da vejen ikke er gennemgående, men ender blindt og fortsætter som sti. Vi mener, at dette er en forsimpling af de trafikale forhold, da Søndermarksskolen netop ligger på denne strækning. Ved skolen er der både rundkørsel og Kiss ’n’ ride zone, hvilket bevirker biler i begge vejbaner til og fra Søndermarksskolen. Etableringen af en ny daginstitution med op til 120 børnepladser og tilhørende personale vil øge trafikmængden yderligere på Søndermarksvej omkring skolen. Trafikbelastningen er især markant mellem kl. 07.30 og 08.00 fra Hyldevej via Søndermarksvej til skolen.

Vi anerkender, at lokalplanens § 5 indeholder et forslag om etablering af en cykelforbindelse fra institutionens sydlige del til den eksisterende cykelsti ved Søndermarksskolen. Dette tiltag vurderes positivt og kan bidrage til en mere sikker adgang for bløde trafikanter fra sydsiden. Dog er der i lokalplanen ikke beskrevet, om der vil blive anlagt et fortov ved siden af cykelstien op til institutionen, som tager hensyn til fodgængerne, der færdes fra sydsiden og til skolen.

Det skal anføres, at planforslaget ikke forholder sig til trafikale forhold på strækningen mellem skolen og krydset ved Hyldevej/Søndermarksvej. Denne del af ruten benyttes dagligt af mange børn og forældre på cykel, løbehjul og ladcykler mv., som færdes på kørebanen. Der er ikke opsat afmærkning eller separat cykelsti. Vejen er allerede i dag præget af trange forhold og potentielt farlige situationer, til trods for nyligt gældende parkeringsforbud. En øget trafikmængde vil derfor presse de bløde trafikanter yderligere på denne strækning, når biler skal passere hinanden. Der har tidligere været uheld i forbindelsen med morgentrafikken på denne strækning, og er derfor et stort opmærksomhedspunkt for skole, forældre og børn.

Søndermarksskolen har tidligere gjort Vejle Kommune opmærksom på disse trafikale forhold på Søndermarksvej, og der er blandt andet gennemført trafiktællinger mv. for at få bedre indsigt i forholdene. Grundet de nuværende forhold har skolen iværksat adfærdsændrende kampagner for at reducere bilkørsel og fremme, at elever cykler eller går til skole. Disse tiltag risikerer dog at miste effekt, hvis trafikforholdene forværres yderligere som følge af lokalplanens realisering.

Vi opfordrer derfor til, at de beskrevne forhold inddrages i den videre behandling og tilretning af lokalplan nr. 1432. Vi forslår at forlænge eksisterende cykelsti op til Hyldevej for at sikre bedre cykelforhold på Søndermarksvej. Vi står naturligvis til rådighed for yderligere dialog og medvirker gerne til at finde løsninger, der kan sikre trygge og sikre trafikforhold for områdets børn.

Med venlig hilsen

Skolebestyrelsen på Søndermarksskolen